11 août 2025
Qui n’a pas croisé, au hasard d’un matin blafard sur la route du Semnoz ou d’une soirée de novembre pluvieuse, ces petits groupes de voisins attroupés aux abords d’un arrêt improvisé, un manteau serré contre le vent ? L’air de rien, ces sourires échangés au-dessus des portes claquées annoncent peut-être une révolution ordinaire : celle du covoiturage de proximité.
Depuis quelques années, ce mode de transport, longtemps cantonné aux longs trajets ou aux départs en vacances, s’ancre dans le quotidien de nombreux habitants, autour d’Annecy comme dans bien d’autres villes intermédiaires et zones rurales françaises. En 2022, selon le Ministère de la Transition Écologique, plus de 900 000 trajets quotidiens sont réalisés en covoiturage courte distance, un chiffre qui a doublé en l’espace de trois ans (Gouvernement).
Quels ressorts nourrissent cet essor ? Pourquoi se partage-t-on désormais volontiers les banquettes pour un trajet de quelques kilomètres ? Plongeons au cœur de cette mutation douce, à la rencontre de nos mobilités qui changent.
Partageons d’abord un constat tout simple : se déplacer coûte cher, particulièrement en zone périurbaine ou rurale, où les alternatives à la voiture restent encore limitées. L’Automobile Club estimait en 2023 le coût annuel d’une petite voiture à plus de 6 800 € par an – une somme non négligeable pour bien des foyers (Auto Plus).
Covoiturer localement, c’est amortir ces frais :
C’est ainsi que dans le bassin annécien, plusieurs groupes informels estiment économiser environ 60 à 70 € par mois en alternant les conducteurs (source : échange avec Covoit’MaCommune, 2024).
Au fil des hameaux perchés sur les collines, jusque dans les faubourgs d’Annecy, la prise de conscience écologique gagne les esprits. Se déplacer autrement, réduire sa dépendance à la voiture individuelle, c’est limiter le plus gros poste d’émissions des ménages : le transport, qui pèse environ 30 % des émissions de CO₂ en France (SDES).
Le covoiturage local, même sur de courtes distances, affiche un bilan flatteur :
Ce sont des chiffres, certes, mais surtout des gestes répétés qui, de communs et anodins, participent à la transformation durable de nos modes de vie.
Le matin, entre la buée sur le pare-brise et le bol de café oublié, naît parfois, sur le siège passager, une complicité inattendue. Le covoiturage, bien plus qu’une économie partagée, offre une passerelle vers l’autre. C’est là l’un de ses charmes les plus puissants.
La Ligue Contre la Solitude évoque même « les effets thérapeutiques du lien social tissé dans la banalité du trajet partagé » (source : Observatoire des Solitudes, rapport 2022). Certains projets locaux, comme à Poisy ou Seynod, intègrent maintenant les conseils de quartier pour repérer les habitants en demande.
Si les plateformes numériques ont facilité la mise en relation ponctuelle (BlaBlaCar, Karos, Klaxit...), ce qui séduit aujourd’hui, c’est le covoiturage de proximité « sans prise de tête », au gré des discussions sur un groupe local, ou d’une pancarte au bord d’un rond-point. On passe de l’organisation rigide à l’improvisation de voisinage.
Ces démarches hybrides, où l’on conjugue le numérique et la spontanéité, semblent répondre à un besoin majeur : la liberté, mais sans la solitude.
La région Auvergne-Rhône-Alpes s’est emparée du sujet avec vigueur. En Haute-Savoie, plusieurs collectivités (Grand Annecy, Rumilly Terre de Savoie, etc.) expérimentent et accompagnent le covoiturage courte distance :
La fusion entre initiatives citoyennes et coups de pouce publics semble produire un effet levier, notamment autour des pôles d’activités et des axes très fréquentés.
Au-delà des chiffres et des lois, le covoiturage tisse quelque chose d’indispensable à la résilience de nos territoires. Il anticipe, à sa mesure, plusieurs réalités en marche :
Certes, le covoiturage de proximité ne remplace pas le transport collectif. Il le complète, pour une mosaïque de solutions réinventées selon les saisons, les tournants de la vie, ou simplement la météo.
Autour du Semnoz, des rivières et des lacs, la dynamique est lancée. Les chiffres, certes, témoignent d’une progression : selon le baromètre 2023 du Registre de preuve de covoiturage, près de 3500 trajets par semaine sont déclarés dans le bassin du Grand Annecy, majoritairement domicile-travail (source : RPC).
Mais plus encore, ce sont les petits récits qui s’accumulent et dessinent, à main levée, les contours d’une mutation collective. Un adolescent de Sevrier qui partage ses trajets avec des personnes âgées du village ; des parents d’écoles qui mutualisent leurs allers-retours, et découvrent que d’autres réseaux sont possibles, riches de moments partagés.
Le chemin du covoiturage de proximité n’a rien d’une utopie. Il s’inscrit dans la terre meuble de nos relations, de nos habitudes, de ce tissu invisible qui relie habitants, travailleurs, promeneurs… Ce sont nos propres modes de vie qui, lentement, se réinventent, multipliant les passerelles face aux incertitudes, et apportant, souvent, tout simplement un peu plus de chaleur humaine à nos trajets quotidiens.
À celles et ceux qui cherchent à faire de chaque déplacement une aventure partagée, le covoiturage local offre un horizon : celui d’une mobilité plus sobre, mais aussi plus sensible, ancrée dans la réalité des villages et des banlieues. Car, sur la route du Semnoz comme ailleurs, il nous appartient, ensemble, d’ouvrir la voie.