30 juillet 2025
La Haute-Savoie dispose d’un patrimoine naturel exceptionnel, mais des obstacles bien réels freinent la démocratisation du vélo au quotidien. D’après une enquête de l’INSEE de 2023, moins de 5% des actifs utilisent le vélo pour leurs trajets domicile-travail sur le bassin d’Annecy (INSEE).
Mais les mentalités évoluent. Plus d’un tiers des déplacements en voiture sur Annecy font moins de 3 km (PDU Annecy), une distance tout à fait accessible… du moment que l’infrastructure suit.
Le centre-ville d’Annecy a progressé en matière d’aménagements cyclables : plus de 55 km de pistes et bandes dédiées permettent désormais de traverser la ville sans discontinuité majeure (Ville d’Annecy). Mais le défi porte désormais sur les quartiers périurbains et les communes du piémont du Semnoz.
Des initiatives locales telles que VéloCité œuvrent pour co-construire de nouveaux tronçons. Les itinéraires bis, les voies partagées à “vitesse apaisée” et la multiplication des arceaux en centre-village sont aussi des leviers précieux.
Depuis la pandémie, covoiturer n’est plus réservé aux grands trajets. Sur Annecy et le Semnoz, les lignes de “covoiturage spontané” séduisent de plus en plus d’usagers. Le département de la Haute-Savoie est le 5 département de France en nombre de trajets enregistrés sur Blablacar Daily (France 3 Régions).
Ce qui fonctionne : les trajets domicile-école, domicile-gare et les événements sportifs ou culturels, illustrant un profond changement d’habitudes lié à la hausse du carburant et à l’envie de tisser du lien.
Dans un territoire marqué par le relief, la marche a longtemps été réservée aux randonneurs aguerris. Pourtant, redonner sa place à la marche au quotidien contribue à désengorger la voirie et à redynamiser les centralités villageoises.
Certaines communes, comme Viuz-la-Chiésaz, testent les “chemins des écoliers” avec marquage ludique au sol pour encourager la marche des plus jeunes. La dimension plaisir, parenthèse poétique dans la routine, en ressort renforcée.
L’apprentissage se construit dès le plus jeune âge. Sensibiliser les enfants et familles à la marche ou au vélo, c’est préparer un futur plus apaisé et moins carboné.
Parents, enseignants, élus et associations co-construisent ainsi la mobilité active de demain, encourageant à la fois l’autonomie et la cohésion dans les villages du Semnoz.
Sur Annecy, 38 lignes de bus urbains (réseau SIBRA) irriguent le territoire. Toutefois, la fluidité entre vélo, marche, bus et train reste perfectible.
L’enjeu des prochaines années sera de rendre possible le passage d’un mode doux à l’autre sans rupture de charge, limitant ainsi la dépendance automobile, notamment dans les zones moins denses.
Le vélo à assistance électrique (VAE) ouvre la pratique cycliste à des publics nouveaux, sur des reliefs jusque-là inaccessibles. Mais son coût demeure un frein : pour un modèle de qualité, comptez de 1 500 à 3 000 euros.
Néanmoins, le délai de versement et l’obligation de passer par des revendeurs agréés peuvent ralentir les démarches. Communiquer massivement sur ces dispositifs et simplifier les procédures restent des priorités.
Le Semnoz, patrimoine naturel dense et fragile, est confronté à un afflux grandissant : plus de 1,5 million de visiteurs par an (Office du tourisme La Semnoz). La mobilité douce y apparaît comme un levier de préservation, à condition d’être pensée avec minutie.
Le Semnoz se vit alors comme un laboratoire vivant : mobilités douces oui, mais à la condition d’écouter le terrain et ses habitants.
Le développement des parkings relais (ou “P+R”) autour d’Annecy, de Seynod à Pringy en passant par les portes de Quintal, offre une alternative concrète pour conjuguer voiture, vélo, covoiturage et bus.
À l’avenir, renforcer l’offre de P+R, connecter ces espaces à des trajets cyclables continus et y associer des points de covoiturage pourrait profondément renouveler la façon de “faire société”… en mouvement.
Redessiner nos manières de nous déplacer autour du Semnoz et d’Annecy est un défi collectif. Nous sommes à un tournant : la crise énergétique, la prise de conscience écologique et le désir d’une meilleure qualité de vie rendent ces transformations à la fois urgentes et désirables.
Sur les sentiers du Semnoz comme dans les rues d’Annecy, chaque pas, chaque coup de pédale, chaque trajet partagé dessine une autre voie. Une voie subtile, collective, fertile, pour un territoire à la hauteur de nos envies de transition.